在全球化日益发展的今天，电脑公司想要真正地打败敌人，并且拥有核心技术的话，是必须要找到一个核心的技术，帮助自己生产合适的芯片，才可以让自己公司的产品快速地被很多人购买。

众所周知，美国对中国芯片产业一直在进行围堵，更是联合日本、荷兰一起，封禁芯片设备。 美国想锁死我们的逻辑芯片，不能进入7nm及以下，一切能够制造7nm芯片的设备，都不准销售到中国来 ...

2015年7月，硅谷知名黑客Geohot和马斯克在弗里蒙特工厂秘密会面，前者狠狠拉踩了当时特斯拉的自动驾驶芯片供应商Mobileye，称其“落后于时代”，并表示自己可以打造出便宜又可靠的智能驾驶系统。

L3自动驾驶的落地标志着汽车行业向智能化迈出了重要一步。在政策法规的支持下，中国车企通过自研芯片和技术创新，正在加速L3自动驾驶的商用化进程。未来，随着技术的进一步成熟和政策的持续完善，L3自动驾驶有望在更多场景下得到广泛应用，为消费者带来更安全、更 ...

台积电，传出一则大消息！ 据路透社消息，苹果、英伟达等科技巨头的主要供应商台积电，已开始在美国亚利桑那州的工厂生产先进的4纳米芯片，这也是台积电首次在美国启动先进芯片的大规模生产。美国商务部长雷蒙多称，“这是一个重大突破，史无前例。很多人曾认为这是不可能实现的。” 台积电是苹果、英伟达、AMD等公司的主要供应商，该公司和英伟达都是这轮全球人工智能热潮的主要受益者。2024年全年，台积电美股涨幅接近 ...

1月11日消息，美国现任总统拜登计划在卸任前再度收紧AI芯片的对华出口管制范围，其中包括将全球各国和地区划分为不同三个级别，制定三级的AI GPU芯片贸易限制。彭博社最新的报道对此进行了更为详细的介绍。对于此事，英伟达表达了强烈的反对。

7nm扩至16nm，美计划建立三级芯片限制，AI芯片全面管控即将到来 ...

在全球智能汽车产业竞争白热化的当下，“中国芯 + 中国软” 的创新组合，彰显了中国在智能汽车底层技术领域的自主研发实力与创新能力。这不仅有助于提升中国智能汽车产业在国际市场的话语权，更为中国智能汽车品牌走向世界奠定了坚实的技术基础。

14至16纳米的门槛通常会覆盖比现有贸易限制所管辖的先进芯片更广的范围。 但根据草案规定，基于获批公司名单，以及芯片制造商的总部是否在美国、盟国或中国台湾，芯片低于该门槛的授权客户将能够证明他们的芯片设计不受美国出口管制。