9月29日，全球智能汽车产业大会（GIV2024）在合肥成功举办。本届大会围绕“人工智能时代的智能汽车发展”主题，共同探讨人工智能加速迭代下，我国智能汽车高质量发展的路径。活动现场，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示... 详细>> ...

中国经济网10月12日讯 近日，“梅赛德斯-奔驰智能出行报告十一黄金周版”正式发布，该报告统计了奔驰长轴距E级车、2024年款长轴距C级车在10月1日-7日期间的智能出行数据。报告显示，以上两款车型在“十一”期间，单车累计最长智驾里程约3000公里，几乎等同哈尔滨到广州的距离；单车单日最长智驾行驶里程超1500公里，相当于一日内从重庆到杭州。

9月，国内新能源乘用车生产、批发、零售、出口上演“四重奏”，均创出历史月度新高。其中，零售连续第二个月突破百万辆大关，达112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%；零售渗透率连续第三个月突破五成，9月达到53.3%，较去年同期提升16.4个百分点。

Stellantis集团证实首席执行官唐唯实将于2026年初合同到期后退休，并宣布了一系列高层变动。目前计划在2025年第四季度之前任命唐唯实的继任者。 近几个月，Stellantis集团庞大的库存和利润暴跌令行业感到震惊。特别是作为传统利润来源的汽车业务，在北美市场盈利和销量双双下滑，迫使Stellantis集团下调了2024年的利润预期，并暗示明年可能会减少股息和股票回购。

10月10日晚间，赛力斯披露三季度业绩预告。公司预计前三季度实现营业收入1030亿元到1100亿元，同比增长518%到559%，实现净利润35亿元到41亿元，扭亏为盈。 赛力斯称，2024年前三季度公司营业收入及销量增长，超额完成了倍增计划；公司产品结构调整，高价值产品的销售规模增长；同时，经营管理精细化提升全链条效率，毛利率同比增加，盈利能力向好。

北伏自身发展的瓶颈，也折射出整个欧洲电池行业正面临的严峻挑战。事实上，欧盟对此也一直保持着清醒认识。早在去年6月，欧洲审计院在一份名为《欧洲面临输掉电池竞赛的风险》的报告中，即对欧委会的“电池战略行动计划”提出了不少批评和警告。

9月和10月是汽车市场的销售旺季。今年“十一”期间，中央和地方的促消费政策，以及汽车企业、经销商等推出的优惠措施，共同推动汽车市场迎来一波购车消费热潮。与此同时，汽车市场的竞争也愈加激烈，企业的硬科技实力和对市场软需求的应对成为赢得市场竞争的关键。

无人驾驶是人工智能大模型应用的重要方向，也是汽车产业转型升级的重要方向，当前全球无人驾驶竞争迅速升温，正掀起新一轮角逐。今年3月，美国Waymo扩大了在旧金山半岛的无人驾驶出行服务；通用汽车旗下无人驾驶出租车Cruise将于今年恢复无人驾驶服务，计划于2025年初开始收费。

中国经济网10月11日讯 昨日，宝马集团宣布，其在中国市场的新能源车将于本月累计达到40万辆，电动化进程保持良好势头。数据显示，今年前9个月，宝马集团在中国交付超过7.6万辆新能源车，其中BMW纯电动车型销量同比增长8.1%，主要得益于BMW i3、BMW iX3、BMW iX1等国产车型的优异表现。

伴随我国汽车产销量连续15年稳居全球第一，新能源汽车产销连续9年问鼎全球，中国汽车出口也实现跨越式突破，并跻身全球第一大汽车出口国。在这背后则是越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争。然而，机遇与挑战往往并存，中国品牌应坚持长期主义，树立谋长远、树品牌信誉的长远发展理念。

中国经济网10月11日讯 今日，Honda全球首个新能源工厂——东风本田汽车有限公司（以下简称“东风Honda”）新能源工厂正式投产，标志着东风Honda朝着电动化、智能化转型目标迈出跨越性一步，是战略转型发展历程中的重要里程碑。

尽管欧洲汽车制造商在电动化转型上倾注了大量心血与资金，但当前的市场表现却难言乐观。大众汽车集团作为欧洲电动化的领军者，已在电动化转型上累计投入800多亿欧元，并计划在未来5年内继续投资1800亿欧元。然而，市场销量的下滑直接冲击了其财务表现，相关数据显示，今年上半年大众汽车净利润同比下降14%，主要原因就是欧洲和美国电动汽车销量不佳。斯特兰蒂斯、宝马、雷诺和梅赛德斯—奔驰等其他汽车制造商也未能幸免 ...