翼身融合 - 百度百科
翼身融合（Blended Wing Body，缩写BWB，亦称翼身合一、翼胴融合、翼胴合一），是一种飞机设计概念。顾名思义，它将传统的机身与机翼结构融合，变成类似飞行翼的外型。这可使飞机的升力以及燃油效率提升。
一文看懂“翼身融合”飞机 - 界面新闻
翼身融合（bwb）是众多概念飞机结构布局的一种，布局上机身和机翼平滑过渡，没有明显的分界。 在结构上，BWB以大大加宽的扁平筒体为基础，机翼在翼根大大加厚，自然圆滑地融入机体。
试飞成功！西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破！
2023年1月31日 · 这是西北工业大学研制的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞的场景。 作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，圆满完成了预期的飞行计划。
“翼身融合体飞机”是个啥 - 新华网
和以往的加油机、运输机有所不同，这种全尺寸演示机采用的是“翼身融合体飞机”构型。 “翼身融合”不是新概念，它是针对当今主流飞机“筒体+机翼”构型的短板提出的设计理念。
美国空军：超前探索翼身融合下一代大型飞机 - 腾讯网
2023年9月11日 · 从技术角度分析，翼身融合（bwb）飞机相比传统管翼飞机，综合高展弦比机翼与宽翼型机身的双重优势，能够在机身全跨度上产生升力，同时最大 ...
Natilus计划2026年首飞Kona翼身融合飞机，2030年代初推出200座…
2024年11月6日 · Natilus（美国加利福尼亚州圣地亚哥）由 Aleksey Matyushev 和 Anatoly Star 于 2016 年共同创立，旨在开发翼身融合 (BWB) 飞机，以满足航空公司对更高效的货运和客运平台日益增长的需求。
翼身融合体 - 百度百科
翼身融合体的优点是结构重量轻、内部容积大、气动阻力小，可使飞机的飞行性能有较大改善。后来还发现，由于消除了机翼与机身交接处的直角，翼身融合体也有助于减小飞机的雷达反射截面积，改善隐身性能。
西工大翼身融合大型客机缩比试验机试飞成功 - 观察者网
2023年2月2日 · 团队持续关注跟踪国际技术动态，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破，自主创新，探索新的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容、增升与配平能力匹配3个核心技术难题 ...
翼身融合民机总体气动技术研究进展与展望 - buaa.edu.cn
聚焦bwb飞机总体气动设计中的技术挑战和对策，重点论述分析了bwb布局技术瓶颈及设计思想演化，新型结构与重量估算、适航符合性等总体设计问题，气动布局设计原则、高-低速性能协调等气动布局设计问题，飞-发干扰与一体化设计、新型发动机技术应用等 ...
Natilus推出翼身融合设计的Horizon飞机，计划2030年代初投入服役
2024年10月30日 · Natilus（美国加利福尼亚州圣地亚哥）宣布推出 Natilus Horizo n翼身融合 (BWB) 飞机，这是面向服务不足的 200 座窄体飞机市场可持续商业航空的一步。 Horizo n将是该公司生产的第二架飞机，其Kona 无人货运飞机 将于 2028 年投入使用 (EIS) ，目前已有 460 架预订 …
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